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日(NIO Day 2023)中,蔚来全新旗舰车型ET9发布,预售价格为80万元。根据官方介绍,ET9搭载了蔚来最新发布的“SkyRide·天行”全线控智能底盘。
为了直观展示“SkyRide·天行”底盘的性能,蔚来进行了“香槟塔”挑战,其在ET9车头部位,将倒满香槟的高脚杯叠放成三层“香槟塔”,随后ET9行驶通过连续起伏的路面。实测画面显示,ET9车头的香槟高脚杯姿态平稳,不仅没有跌落,杯中的香槟也没有洒落出来。而且,经过路障时,ET9的车轮上下起伏,车身姿态则较为平稳。
从视频内容来看,与蔚来ET9的“香槟塔”挑战不同的是,启辰VX6在车头位置摆放了两层“香槟塔”,路障设置也更为稀疏。最后,启辰方面还将车头位置的高脚杯替换成了苹果。
对此,有网友表示,“一个字,‘稳’。两个字,‘很稳’。造车还要看启辰”。“15万也能稳如泰山,热点追踪遥遥领先”。也有网友称,“蹭得太尬了。一天行vpn 手机 电脑、车身抖动更明显;二、减速带间距更大;三、同侧轮(压路障)和对角轮(压路障)的区别”。
事实上,作为东风日产电动化、智能化的“先行军”和探索者,启辰的市场表现并不理想,这或是其“急于出圈”的原因之一。
,约为1.31万辆,其他车型累计销量均未超过万辆。照此测算,启辰今年的月销水平在5500辆左右。
作为对比的是,2022年1~9月,启辰品牌累计终端销量约为7.25万辆,其中9月销量达到约1.01万辆。这意味着,相较去年月销万辆的高点,启辰品牌的销量已近乎“腰斩”。
而上述“香槟塔”视频中的主角——启辰VX6,是启辰最新推出的纯电SUV车型,其基于启辰Vita原生纯电平台打造,售价为14.19万~15.99万元,主要竞品车型为
不仅如此,12月9日,中国汽车流通协会发布的2023年11月份“汽车经销商库存”调查结果显示,11月,汽车经销商综合库存系数为1.43,环比下降15.9%,同比下降23.9%,库存水平在警戒线个月的品牌有6个,其中库存深度最高的三个品牌为:一汽捷达、东风启辰、东风日产。
为提振销量,启辰针对旗下车型也发布了促销政策。例如,官网信息显示,截至12月31日,启辰VX6限时可享至高3万元新能源福利包;启辰大V DD-i插混也可享增换购补贴至高1.2万元、2000元抵4000元购车膨胀金等。
实际上,作为东风日产的新能源品牌,启辰肩负着东风日产新能源转型重任。但由于“合资自主”的定位,启辰被视为拥有东风自主和东风日产合资双属性,这在使其能够通过合资的口碑与经验,打造具备自主品牌性价比产品的同时,也带来了品牌定位的模糊化与市场的双竞争。2022年,启辰品牌宣告全面转型新能源,随后相继发布启辰大V DD-i、启辰VX6等新能源车型,但终端销量仍有较大提升空间。
有限公司发布“启DNA+”全新战略,提出对日产和启辰品牌,要进行品牌差异化定位,采取不同产品策略,实现与消费者之间的深层次链接,加强对品牌价值的认知认同,更好地满足消费者需求。到2026年底前,将向中国市场新投放10款本土开发的新能源汽车,其中就覆盖了启辰品牌。
此前,东风日产方面曾表示,启辰全面肩负东风日产新能源转型重任,到2030年,启辰品牌每年将推出至少两款全新新能源车型,具备年销30万辆的体系能力,并逐步挑战年销50万辆的目标,最终成为东风日产的第二增长曲线。
但眼下,新能源车市场的竞争已趋于白热化,启辰要想顺利完成自身使命,从而为东风日产的转型提供更多助力,将面临不小的挑战。