历经多次延期，美国国家航空航天局（NASA）力推的登月工程“阿尔忒弥斯计划”终于推进到第二阶段。4月1日，3名美国宇航员和1名加拿大宇航员将搭乘“猎户座”宇宙飞船驶向月球，执行半个世纪以来美国首次载人绕月飞行任务。

　　根据NASA官方网站发布的公告，“阿尔忒弥斯2号”的发射团队已在3月30日抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心的控制室，并启动发射倒计时，火箭最早在当地时间4月1日下午6时24分点火。美联社3月31日报道称，航天中心的工程师们正对宇宙飞船的硬件设施与通信线路进行检查。“阿尔忒弥斯2号”是一次为期10天的绕月飞行任务，“猎户座”宇宙飞船将在进入地球轨道飞行一日后驶向月球，再绕着月亮完成一次“U形环转”。最终，飞船将落入太平洋，整个任务进行期间不会有任何计划外的长时间停留。

　　“阿尔忒弥斯2号”任务如果成功，将是美国继“阿波罗”登月计划之后、时隔多年再次将人类宇航员送向深空。“猎户座”在进行绕月时与月球的最大距离约为7600公里，而飞船返回大气层时的再入速度将达4万公里每小时，这两项数据或将打破此前的载人航天纪录。不仅如此，这也是“猎户座”宇宙飞船首次被用于载人航天任务。

　　事实上，NASA这项野心勃勃的登月工程已经历不少波折。依照原定计划，“阿尔忒弥斯2号”任务本应在今年2月就付诸实施，却因为火箭氢燃料泄漏事故被推延。好不容易排除故障，火箭的氦气增压管路又出现堵塞，于2月底再次返厂修理。参与发射任务的一名负责人表示，经过几轮修理后火箭的“状况良好”，发射日当天的天气条件应该比较理想。

　　然而多家媒体指出，这项任务目前仍存在不容忽视的安全隐患。早在2022年的“阿尔忒弥斯1号”任务中，无人驾驶的“猎户座”宇宙飞船就暴露出设计缺陷：它的隔热罩出现了“意料之外的严重磨损”，多片隔热瓦甚至直接脱落。为了避免设备更换产生的高额费用和时间成本，NASA此次仅调整宇宙飞船的飞行策略，希望尽可能从技术层面降低飞船再入时承受的高温。然而，这一举措引发了一众航空航天专家的质疑。美国前宇航员查尔斯·卡马尔达更是在美国有线电视新闻网访谈中痛批NASA“疯了”。他表示，NASA的策略调整忽略了太多变量，他们为了“赶进度”甚至都顾不上认真分析隔热防护罩损坏的根本原因。

　　加拿大广播公司警告称，火箭发射与飞船着陆是宇航员生命安全最缺乏保障的两个阶段浏览器挂vpn。特别是飞船重返地球时，其飞行速度高达32马赫，穿越大气层的剧烈摩擦会产生2700多摄氏度的高温。2003年，“哥伦比亚号”航天飞机的悲剧就是与隔热系统的故障息息相关。

　　澳大利亚“对话”新闻网强调，“阿尔忒弥斯2号”最令人担忧的安全问题就集中在返回地球的“最后5分钟”，届时机组成员“没有备选方案、没有逃生机会”，如果返回舱隔热出现问题，他们只能以几英寸厚的宇航服来抵御“近乎太阳表面一半的高温”。

　　北京时间2026年4月2日06点24分，一枚高达98米的巨型火箭将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的39B发射台升空。四名宇航员将被送往月球轨道，进行为期约10天、跨越110万公里的深空之旅

　　美国航空航天局于4月1日宣布，新一代登月火箭“太空发射系统”当晚从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务。这是自1972年以来美国首次载人飞向月球

　　当地时间4月1日傍晚，美国航空航天局的新一代登月火箭“太空发射系统”从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务。这是自1972年以来美国首次载人飞向月球

　　△“阿耳忒弥斯2号”（资料图）美国航天局代理局长肖恩·达菲24日表示，执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的“猎户座”飞船已与美国新一代登月火箭“太空发射系统”完成对接

　　当地时间4月1日傍晚，美国航空航天局的新一代登月火箭“太空发射系统”从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务。这是自1972年以来美国首次载人飞向月球

　　美国计划于4月1日执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务。美国航空航天局表示，正在有序推进发射前的最后准备工作。预报显示，天气状况有利于发射的概率为80%