萝卜”正在加速快跑，“老司机”们也在飞速跑快。无人驾驶是大势所趋，是全社会层面发展新质生产力的关键要素，这场不可逆转的世界科技革命中，萝卜将不再是那个萝卜，司机也不是过去那个司机，萝卜终将会成为老司机，而老司机们也将带着新质生产力的快跑基因，在新岗位上升维迭代自己的人生和事业。

　　你大爷还是你大爷，小品《说事儿》致敬了大爷的经验和智慧。老司机毕竟是老司机，这是“萝卜快跑”对老司机的致敬：无人驾驶，不是不需要人，不是取代老司机，高科技新业态的赋能，能让老司机更有价值，给老司机创造更多的赛道和选择机会。

　　8月19日，一则“萝卜快跑招聘自动驾驶安全员优先录用老司机”的消息冲上头条热榜。意不意外，惊不惊奇？不是无人驾驭吗，不是有人担忧自己的工作会被取代吗？这个招聘颠覆了对“无人”的普遍误解，让老司机们很是欣慰：具备网约车、出租车、公交车等客运/货运经营经验的有优先录用机会。这则招聘之所以能冲上热搜，在于它以一种直观方式让公众看到，无人驾驭不是抢人饭碗，相反，它升级着一个行业的就业结构，创造着更多的饭碗。小马智行、文远知行、滴滴、小米汽车等多家企业也在招聘平台发布了很多类似招聘信息，这些新机会对老师傅老司机尤其友好，越是能力强大的老司机，越能从转型中受益。

　　这些来自无人驾驶的友好招聘，让很多人松了一口气！原来人工智能并不会取代人，无人驾驶在给乘客带来技术红利的同时，并不会给司机带来冲击，司机也能吃到技术红利，成为科技发展的受益者，尤其是那些经验丰富的老司机。

　　从新闻中看到，老司机卢苇冰卷不动“下车”后，再一次站到了新的风口，成为一名地勤安全员；前网约车司机李成，先做主驾安全员，再成为路跑测试员，还兼任讲师给新安全员做培训。一个人如果在行业深耕多年，积累了丰富的专业经验，成为老司机，他就拥有了某种能灵活转身的“转型资本”，在科技革命来临时能够迅速适应，成为“新业态利益共同体”的一部分。“萝卜快跑”这则招聘就是一则友好的邀请，不仅是提供了很多新岗位，更包含着一种以新科技去吸纳“老师傅”的融合努力，新质生产力是一种推动传统实体经济转型升级的巨大力量。

　　我是做新闻的，传统媒体出身，前几天媒体人朋友圈一篇题为《老编辑们是不是该回来了？》的文章刷屏，表达了舆论和公众对专业的期待。发达的人工智能、融合新闻、社交媒体，能整花活儿的小编，万能的算法，并没有让传统老编辑失业，反而更彰显出老编辑策划、把关和判断的价值，老编辑、大编辑、名编辑更贵了！交通行业也是如此，无人驾驶在既有的出行市场中提供了一种多元的选择，代表了一种不可逆的潮流，这种新质生产力在创造一种“未来模式”的同时，并没有抛弃传统模式，而在融合中吸纳、提升、赋能着传统，让人更有价值。

　　——前段时间，人力资源和社会保障部正式发布了智能网联汽车测试员、智能网联汽车装调运维员等19个新职业，无人驾驶也在创造着安全员、测试员、运维工程师、数据处理工程师等新岗位，成为就业蓄水池，让过去只能选择开车的老司机，在新的岗位生态中有了更多的选择。

　　老司机毕竟是老司机，我也是指，“萝卜快跑”也正在成为老司机。以前技术不太成熟的时候，常会被人调侃，随着运行越来越多，数据越来越海量，这个萝卜也越来越智能，“安全员优先录用老司机”也是智能提升的一种体现：需要向更多的老司机学习，接受更多的老司机经验数据的喂养和训练，萝卜快跑才能更智能、更聪明。人工智能是“人造物”，永远离不开人，人的创造力和智能高度，决定着无人驾驶的智能度。看得出来，“萝卜快跑”充满着一种与人合作、拥抱老司机的求知欲、求智欲、求生欲。

　　老司机毕竟是老司机加速器能当vpn吗，我也是指，周鸿祎还是挺厉害的，对新事物拥有某种想象力，此前看到了无人驾驶与传统融合的应用潜能。在有司机担心自己工作被“萝卜快跑”取代而充满悲观时，周鸿祎乐观地建议，无人驾驶公司把车卖给司机，司机再靠无人出租车赚钱，司机不必劳累驾车了，让无人车替自己赚钱。——周鸿祎可能只是开个玩笑，但这种丰富的想象力看到了新质生产力吸纳传统的巨大潜能。萝卜快跑创造的这些增量新岗位，与老司机的友好合作，让人们看到，老司机周鸿祎的乐观是一种远见，自动驾驶应用场景有太多的想象空间，能创造出很多超越传统的新市场需求、新产业机会、新合作模式。

　　“萝卜快跑安全员优先录用老司机”冲上热搜，我看到一种担忧。有人说：别幼稚了，教会徒弟饿死师傅，当作为安全员的老司机们把萝卜快跑训练成老司机，老司机们就被完全取代了。——这还是一种肤浅的单向思维。老司机让萝卜快跑越来越聪明，这种训练其实不是单向的，而是双向的。拥有新质生产力基因的萝卜快跑，也在反向“训练”着老司机们，提升传统岗位适应新科技业态的能力，让人拥有越来越多的科技智慧，成为带着新科技基因、更有就业竞争力的“新人”“高人”。比如媒体报道的萝卜快跑智能网联汽车装调运维员张家强，39岁的他自学代码，并主动为团队编写工具，大幅提升运维效率，老司机们在上过“萝卜快跑”这所大学后，成了有强大岗位适配力的新人才。

　　越来越多的城市争相为Robotaxi开放道路测试，加快立法进程，为商业化运营打通障碍。“萝卜”正在加速快跑，“老司机”们也在飞速跑快。无人驾驶是大势所趋，是全社会层面发展新质生产力的关键要素，这场不可逆转的世界科技革命中，萝卜将不再是那个萝卜，司机也不是过去那个司机，萝卜终将会成为老司机，而老司机们也将带着新质生产力的快跑基因，在新岗位上升维迭代自己的人生和事业。