12月21日，在NIO Day 2024上，蔚来宣布其旗舰行政轿车ET9正式上市，整车购买售价78.8万元。董事长李斌称ET9是蔚来十年科技创新的结晶，全系标配100度电池，选择电池租赁模式购买，售价为66万元。此外，还将推出一款首发限量版，限量999台，售价为81.8万元。新车将于2025年3月开启交付。

　　值得关注的是，ET9是我国第一台获得线控转向量产许可的量产车。这也意味着，未来线控转向系统，彻底取消掉了方向盘和车轮之间的物理连接。无方向盘汽车，或将在未来几年问世。

　　外观方面，蔚来ET9保留了蔚来家族式设计，标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯。车头大灯组采用了行业首发MicroLED智能高像素大灯，并首次配备了前备厢，支持免触式电动开合。

　　侧面观察，车顶线条从车头一直延伸至车尾，呈现出溜背姿态。全车共有17处风阻优化，使其风阻系数达到0.243。它的外后视镜采用双色设计并集成了迎宾光毯功能。全系标配免触进出的智能感应电动门。23英寸轮辋，并配备自正式悬浮轮标以及隐藏式螺栓，拥有200mm离地间隙和220mm悬架行程，支持一秒下调50mm。

　　车尾贯穿式灯带采用了240颗超红光LED光源。电动尾翼采用了鹅颈式铰链，当车速高于80公里/小时可以自动展开至水平状态，可将风阻系数提升0.02，并提升14公里的车辆续航里程。

　　蔚来 ET9 将提供 8 种颜色，包括专属“子夜镜瓷蓝”，以及云白、深空黑、月辉银、南极星蓝、曙光金、M42 星云红、星辰绿。其中“子夜镜瓷蓝”车漆灵感源自中国瓷器，需要进行多轮手工打磨抛光打造。

　　内饰部分，蔚来ET9没有继续选用竖向大屏，改用了一块15.6英寸悬浮式AMOLED中控屏，中控台前端还有一块贯穿式天际线米，并配备了全焦段AR平视显示系统，可以实现近焦面5米处31英寸WHUD和远焦面15米处等效120英寸AR-HUD。

　　方向盘采用了全新的矩形设计，可智能伸缩，配合上全新的线控转向技术，可用于更多使用场景。蔚来ET9了配备35个扬声器的音响系统，包含22个主扬声器天行VPN登录多少、3个中置扬声器、2个杜比认证低音炮、8个头枕音响，并且头枕扬声器还采用ARNC主动降噪技术，官方表示可将1000赫兹以下的环境噪音降低5-6分贝。全车配备七扇电动遮阳帘，支持一键开启。

　　作为行政旗舰轿车，蔚来ET9采用四座布局，配合拱式车身设计，纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米，构建出四个专属的头等舱座椅空间体验。后排的乘坐体验堪比商务舱。蔚来为二排乘客精心设计了飞机头等舱座椅，拥有582mm超宽坐垫，拥有前排22向，后排20向电动调节。拥有135°超大躺角，可一键尊享11项功能联动。后排配备了360°无级调节的行政桌案，能任意调节。专为后排商务场景开发的全景互联行政屏，应用14.5英寸OLED高清显示屏，屏幕角度可随座椅位置调节，任意姿态下都能拥有舒适的视角。

　　车身尺寸方面，蔚来ET9长宽高分别为5325/2017/1621mm，轴距达到了3250mm，定位大型豪华轿车。充分利用技术突破所形成的空间优势，前备厢空间为105L，后备厢空间544L，另外配合主动式悬架，在开启前/后备厢盖时车辆会自动降低高度，方便取放货物。让全车空间利用率达到80%。

　　蔚来ET9首次使用Skyline天际线屏幕，该屏幕采用双层OLED工艺，5K分辨率，100%DCI-P3色域，在主/副驾两侧均可以显示车辆信息。内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。前排配备全焦段AR平视显示系统和NOMI人工智能伙伴，并且首次引入3车外麦克风与NOMI Mate进行联动。

　　蔚来ET9采用全新的“cedar 雪松“操作系统，搭载两颗全新的神玑NX9031处理器，其单颗芯片算力，相当于四颗OrinX。智驾方面，蔚来ET9配备31个感知硬件，其中，首次搭载4D毫米波成像雷达，依靠极佳的穿透力前向超远激光雷达，可探测500米，侧面的超广角激光雷达，可实现120度*70度的视场角。

　　新车还首搭了蔚来自研的SkyRide·天行智能底盘系统，该系统首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘，其中后轮转向最大角度为8.3°，最小转弯直径为10.9米。

　　安全方面，蔚来表示ET9基于中美欧三地，超五星碰撞安全标准打造。车身扭转强度为52600Nm，2000MPa 高强度热成型B柱，全车标配9安全气囊，还提供智能碰撞抵御等主动安全功能，可在碰撞前，将车身提升50mm，降低碰撞时的车内成员伤害。

　　新车配备高速爆胎安全控制系统，毫秒级识别爆胎，并通过主动调动天行智能底盘迅速对车辆姿态变化做出反应，减小爆胎后车辆失稳趋势。高速追尾防护系统可在0.7秒内将车辆升起40-50mm，使发生碰撞时车辆载荷结构和卡车有更多的结构重叠，保护乘员舱。蔚来表示，可在170km/h时速下，爆胎后仍然保持车辆稳定循迹。

　　蔚来ET9采用全域900V高压架构+前感应异步电机+后永磁同步电机，整车最高电压925V，全新自研 1200V碳化硅功率模块，采用前180kW感应异步电机，和340kW后电机，前后双电机520kW，峰值扭矩700N·m。在配备100度电池的前提下，配合102kWh宁德时代三元锂电池，可实现650公里CLTC续航里程，百公里能耗为16.2kWh。补能方面，新车的闪电充峰值功率高达600kW，充电峰值电流765A，900V支持充电5分钟补能255公里。